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Historia, mapas, fotos e información de la línea ferroviaria de Los Andes. El Tren de las Nubes.
Lo que en los folletos turísticos figura como
"Tren a las Nubes", para el Ferrocarril Belgrano
es el convoy 809 al subir, y el 810 al bajar. El recorrido
se llama, en la jerga ferroviaria, " Salta -Kilómetro
1350 ". El viaducto La Polvorilla se encuentra
ubicado en este mojón de las vías férreas
de la línea, contando a partir de Santa Fe.
El "Tren a las Nubes" recibió su pegadizo
nombre gracias a un periodista del diario Clarín,
Emilio Petcoff, cuando escribió el breve guión
para un documental en colores, allá por la década
del setenta. Este documental tenía una escena
impresionante: una locomotora negra detenida sobre el
viaducto La Polvorilla, largando dos enormes chorros
de vapor blanco que contrastaban con el azul intenso
del cielo.
Mapas - Planos
Dicen que allá
por 1963 se tuvo la idea de hacer correr un tren turístico.
Uno de los propulsores de la iniciativa fue el periodista
salteño Milenco Juan Jurcich, hijo de un operario
que trabajó en la construcción del "Huaytiquina"
(así se llamaba al principio la obra, porque
las vías iban a pasar a Chile por este paso andino;
ahora lo hacen por Socompa).
El entusiasmo de algunos particulares no bastaba para
dar vía libre al proyecto. Entre los altos funcionarios
que apoyaban la idea figuraban Caludio René ALvarez
y Oscar Gómez, de la Superintendencia Comercial
del Ferrocarril Belgrano, de Salta, y el Ingeniero Moisés
Costello, coordinador de la Zona Norte del Ferrocarril
Belgrano. El 16 de junio de 1972 se hizo correr un primer
convoy en forma experimental, con la decisión
de que el viaje fue ra condicional o a demanda. Es que
aún nadie conocía lo que era el "Tren
a las Nubes". Tan pocos eran los viajeros en la
década del setenta que el Ferrocarril Belgrano
estuvo a punto de suspender el servicio. Es que como
las agencias de turismo de Salta no recibían
ninguna bonificación, le recomendaban a los visitantes
sus propios programas en ómnibus
. Recién en 1976 un artículo publicado
en la revista Autoclub por el periodista Federico B.
Kirbus, bajo el título "A las Nubes en un
Tren", hizo que los turistas que visitaban Salta
comenzaran a interesarse por el tren panorámico.
Polvorilla, en el argot de los mineros, es sulfato de
plata. El nombre lo lleva una profunda quebrada atravesada
por el famoso viaducto, y toma su denominación
porque muy cerca hay una otrora riquísima mina
de ese mineral (Concordia), donde se botaba sulfato
de plata.
Fotos del Tren de las
Nubes - Salta - Argentin
En década del setenta el recorrido
de ida y vuelta Salta-La Polvorilla se realizaba en
doce horas. Hoy se necesitan quince horas, aunque con
detenciones más prolongadas (en parte inútiles).
En 1991 estuvo suspendido el servicio del "Tren
a las Nubes" por reparación de las vías.
Si nunca viajó en el tren de excursión,
pida con su boleto un asiento a mano izquierda del vagón
(en subida), para contemplar mucho mejor el fantástico
paisaje. De regreso, casi todo el recorrido se hace
de noche y no se ve nada. Además de un coche
comedor (¡cuidado con no comer mucho y sí
tomar preferentemente líquidos como sopa o té)
en el tren viaja un médico con oxígeno
para auxiliar a quienes se descomponen. A diferencia
de lo que muchos creen o sostienen, la infusión
de té de hojas de coca que se administra no sirve
para superar el apunamiento. Viajan a bordo también
expertos guías y un conjunto folclórico.
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