Un viaje que jamás podrá olvidar...
La vía estrecha serpentea a lo largo de la cornisa cantábrica, desde Ferrol a Bilbao, y enfila su incursión por tierras de Castilla al alcanzar la capital vizcaína, desde donde el trazado de FEVE parte hasta León a través de las provincias que enlaza el Ferrocarril de La Robla. El viaje regular de El Transcantábrico dura ocho días y siete noches que pasan entre León y Santiago de Compostela o viceversa.
Desde este tren, diseñado especialmente para el turismo de calidad, se obtiene una panorámica de la España Verde tan original como irrepetible. El viaje tiene como objetivo dar a conocer el patrimonio cultural de Galicia, Asturias, Cantabria, País Vasco y Castilla y León, revelando su gastronomía excepcional en los mejores restaurantes y acercando al viajero a los espectaculares paisajes. Todo ello sin olvidar la diversión.
La temporada regular del tren transcurre desde primavera hasta otoño. Fuera de la misma, El Transcantábrico se alquila para viajes charter de grupo y se somete a una exhaustiva revisión y renovación en los talleres de FEVE, tanto en el aspectotécnico como en lo referente a decoración y mobiliario. El tren admite hoy un máximo de 50 viajeros distribuidos en plazas dobles que son atendidos en cada viaje por una tripulación de profesionales. Además de los coches dormitorio, en los que el viajero pernocta y disfruta de sus momentos de intimidad, el tren dispone de cuatro coches salones en los que el cliente puede charlar, disponer de los juegos de mesa, conocer a otros compañeros de viaje, tomarse un café o incluso bailar en el coche discoteca en el que cada noche hay música en vivo. Profesionales liberales, ejecutivos y empresarios son los principales clientes del tren. Se trata sobre todo de personas habituadas a viajar, que quieren conocer de una forma relajada y divertida el norte de España siguiendo la traza de un ferrocarril diferente.
Un poco de historia...
La decisión de construir un tren turístico de las características de El Transcantábrico fue tomada por FEVE en 1982. Era una idea insólita y arriesgada en la España de aquellos momentos, teniendo en cuenta además que no existían precedentes ni referencias a los que acogerse. Aún así, se construyó un tren bajo el diseño y la dirección de la empresa Temoinsa (Barcelona), aunque fabricado en Madrid por Ateinsa.
El viaje inaugural, realizado ese mismo año, haría el trayecto La Robla – Cistierna, Cistierna – León, ciudad esta última donde autoridades estatales, autonómicas y locales se dieron cita para celebrar el evento y saludar la iniciativa. Acto seguido tuvo lugar el primer viaje con pasajeros entre León y Santiago de Compostela, travesía que cruzaba el norte de Castilla y León para girar hacia el oeste al llegar a Vizcaya y recorrer a continuación toda la costa del Mar Cantábrico hasta Galicia. Este primer itinerario se mantendría hasta el año 1991, que se cambió a San Sebastián - Santiago de Compostela. Ambas ciudades han sido cabecera y destino de El Transcantábrico desde entonces hasta el inicio de la temporada 2003, cuando fructificó en la reapertura del Ferrocarril de La Robla gracias a las inversiones realizadas por FEVE y la Junta de Castilla y León. El Transcantábrico cierra un ciclo y vuelve a sus orígenes tras la conclusión de las obras. La reinaugurada línea del Hullero clava además su tendido entre parajes y ciudades de la más conocida de las rutas jacobeas, el Camino Francés.
Información:
El Transcantábrico. FEVE – Pl. de los Ferroviarios s/n.
33012 Oviedo (Asturias)
Tel. 34 985 981 711 - Fax: 34 985 981 710
E-mail: transcantabrico@feve.es
www.transcantabrico.feve.es
www.feve.es
