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7 de Enero.
Día 7 de Enero, siempre lo recordaré. Nos hemos levantado pronto del albergue para poder coger el tren de las 8:35h. Como siempre, hace frío, -12ºC , pero con ropa se aguanta bien. Llegamos a la estación con tiempo. Al otro lado del andén está el "Wawel" con destino Hamburgo que salé unos minutos después de nuestro destartalado pero eficiente automotor eléctrico. No cabe la menor duda de que aguanta perfectamente las condiciones climáticas de esta zona. Nuestro regional nos conduce al punto culminante de mi viaje, la visita al campo de concentración de Auschwitz. La razón de este viaje tenía un sentido, la fecha escogida también: hace tiempo, leí en una web francesa lo siguiente: "Hay que venir a Auschwitz en invierno para entender lo que es el invierno polaco, lo que era Auschwitz." Esta es la razón de mi viaje en Enero. No me extenderé en la descripción e impresiones de las instalaciones del campo (no es el objeto del presente relato) tan sólo, como dijo Juan Antonio Cebríán, recomendar su visita al menos una vez en la vida.
Por la tarde iniciamos el viaje de vuelta a Cracovia, pensativos con lo que acabamos de ver, pero conscientes de que nuestro viaje continua y el buen rollo no falta. A nuestra llegada buscamos un lugar para cenar, por lo general con una buena relación calidad/precio. Nuestro albergue está al otro lado del centro histórico de la ciudad, por lo que decidimos hacer el recorrido a pie a pesar del tiempo. Lo tenemos claro, nos encanta el frío, aunque tenga que pagarlo con un fuerte dolor en mi rodilla derecha, provocado por las bajas temperaturas.
El ambiente que reina esa noche contrasta con el que hemos tenido durante gran parte del día de hoy. Acabamos con bromas y risas en nuestra habitación.
8 de Enero.
En la mañana de hoy el cielo está despejado y hace buen tiempo, al fín el sol calienta un poco el ambiente invernal.pero sólo es aparente, el termómetro del exterior marca -16ºC. Primera impresión: parece que cuesta respirar, vamos bien abrigados pero resulta inevitable sentir el frío en todo el cuerpo. No tengo motivos ni de quejas ni de lamentos, sabía lo que iba a encontrarme en esta época del año.
Visitamos la Catedral de Wawel, pero el acceso al castillo está cerrado. Seguimos camino de la estación para comprar los billetes a Budapest, Amaia y Gixane han decidido cambiar de destino y se van esta noche a Hungría, estoy a punto de ir con ellas, pero la indecisión me puede, opto por seguir mi ruta a Viena al día siguiente. La Rynek Glowny no queda lejos, esta vez la vemos con luz natural caminando desde la puerta de San Florián. La Iglesia de Santa María situada en uno de sus extremos, nos sorprende por unos magníficos interiores. En la Lonja de los Paños situada en medio de la plaza se agrupan artesanos que venden variedad de recuerdos de la ciudad. Decidimos comer en un lugar agradable no muy lejos de aquí. Pronto anochece y el frío resulta tan intenso que mis dos compañeras de aventuras deciden volver al albergue a preparar su viaje nocturno. Por mi parte, hago otra incursión en el barrio judío de Kazimierz, fotografío la Plaza Wolnica y algunos edificios conservan todavía la estrella de David en sus fachadas, encuentro la sinagoga del otro día, pero está cerrada. Vuelvo al albergue para descansar un poco y acompañar a mis dos amigas a Krakow Glowny.
A nuestra llegada a la estación de Krakow, el tren está ya en vía. Si hubiera vuelto atrás en el tiempo, no lo hubiera dudado ni un momento en seguir viaje a Hungría con ellas. El "Cracovia" lleva un coche cama y plazas sentadas. Completan la rama varios coches destino Bucarest, que llegan a la capital rumana tras más de 24h de trayecto. Apenas me despido de mis dos amigas, a las 22:40 el tren pone rumbo a tierras húngaras. Imagen imborrable la de ver el último coche alejarse y sus luces de cola desvanecerse tras un polvo cristalino de nieve y hielo. Fotograma de un recuerdo tan bello y triste que me invade la melancolía en la solitaria y fría estación de Krakow. Es hora de volver al albergue, los -20ºC del termómetro exterior delatan las numerosas placas de hielo en la acera.
9 de Enero.
Hoy emprendo el viaje de regreso. Noto la ausencia de mis dos compañeras de viaje. El tren Krakow-Katowice tiene su salida a las 8:30 y la mañana no resulta tan fría como los días anteriores. Durante el trayecto pienso en todo lo que hemos vivido durante nuestra estancia en Polonia. Lo confirmo, Polonia no sólo tiene un interés histórico.lo tiene todo por descubrir. En Katowice hago correspondencia con el EC 131 "Polonia", procedente de Varsovia y destino Viena/Budapest. En Breclav, punto fronterizo entre Rep. Checa y Austria tiene lugar el desenganche de la rama de Viena y Budapest. A la nuestra se le une la rama procedente de Dresden y Praga. Hasta ahora el tiempo había sido claro y despejado, ofreciendo magníficas estampas de invierno. Ahora empieza a cambiar y una fuerte nevada nos acompaña durante todo el trayecto hasta Viena. Vuelta a la Unión Europea , donde se percibe de inmediato el contraste económico. Llegada a Wien-Sudbanhof.
Motivo de mi paso por la capital austriaca: enlazar con el EN 262 "Orient-Express" (no confundir con el VSOE) Wien-París. Hace algo más de un par de años suprimieron la rama de Bucarest y Budapest, y hace escasos meses suprimieron la relación diurna Wien-París, por tanto es una oportunidad que no desaprovecho para realizar esta gran relación nocturna. Dispongo de algo más de 5h, por lo que decido hacer el camino entre las estaciones de Wien-Sudbf y Westbf a pie. Me sorprende ver la gran cantidad y el volumen de edificios y palacios con fachadas ricamente esculpidas. La Stephansplatz y su catedral también reclaman mi atención. Llego a Westbanhof cansado, el peso de la mochila contribuye de manera imporante a ello. De aquí salen multitud de grandes trenes europeos (Berlín, Hamburgo, Amsterdam, Bruselas, Zurich, Bucarest, Belgrado.), una gran oportunidad de contemplar y fotografiar bonitas composiciones internacionales, la variedad está garantizada. Mi tren destino París está ya en vía. Lo forman entre otros, los nuevos coches literas de los OBB, muy confortables tanto técnica como físicamente. Salida puntual a las 20:34h. Mientras el tren cruza las difusas luces nocturnas de poblaciones y estaciones, hago resumen de estos días. Han sido pocos.pero disfrutados a tope con una intensidad increible. Hay momentos que marcan una vida y en mi caso, ha sido este viaje que desde hacía tanto tiempo deseaba emprender. Me prometo a mí mismo volver al Este, me ha cautivado.y ni siquiera tengo palabras para definir el motivo, pero volveré.
10 de Enero.
Despierto de la litera de mi coche. Primer contraste: el paisaje que me ofrece el este de Francia ha cambiado. No hay nieve, los árboles aparecen desnudos entre una ligera niebla que pronto queda despejada con la salida de un tímido sol.y mi dolor de rodilla ha desaparecido. Puntualmente, a las 10:26, el tren llega a Paris-Est. No muy lejos de mi andén veo el "Maurice Ravel" destino Munich.me invade cierto vacío. París es ahora un lugar de tránsito a la espera de la salida del Talgo "Francisco de Goya" destino Madrid. Aprovecho las horas libres para ir a algunas tiendas de modelismo ferroviario de la capital y pasear entre un cielo que amenaza lluvia. El día me resulta largo y frío, decido volver a por la mochila que he dejado en la consigna y sentarme al calor de la pequeña sala de espera de Paris-Est. Me encuentro con un hombre español. Viaja a Budapest en tren desde Málaga.teme el avión. Cada uno encuentra sus motivos para coger el tren, el mío en todo caso es puro placer. A media tarde decido irme a Paris-Austerlitz. Aquí el ambiente es más relajado y el bullicio de las otras estaciones parisinas deja paso a una tranquilidad que queda interrumpida con la formación y salida de los trenes nocturnos destino el surdeste y suroeste de Francia. El primero de ellos el "Francisco de Goya". Mis compañeros de compartimento son Erasmus que estudian en Madrid. El interior me resulta un tanto claustofóbico, aunque agradezco las generosas dimensiones de la litera. El ambiente del compartimento es muy bueno, lo que da pie a la prolongación de nuestra animada conversación. A la altura de Poitiers, mis ojos empiezan a cerrarse, es hora de dormir.
11 de Enero.
Todo tiene un inicio y un final. Todo vuelve a la normalidad, a la realidad cotidiana. Apenas quedan 30min de viaje y una espesa niebla cubre gran parte del trayecto hasta Madrid. Sin duda no tengo motivo de queja, todo me ha salido bien, no he tenido ningún imprevisto importante que lamentar, y sin embargo me siento extraño de volver a casa, me cuesta asimilar todo lo que he vivido durante estos días. Hacer este viaje en solitario a 3000km de mi casa no ha sido una locura.ha sido la experiencia más impresionante que he vivido en toda mi vida. Sin duda, es la finalización de una gran aventura, pero el inicio de otra que se gesta para Enero de 2005 con destino.Este.
Notas:
No compré el pase Interrail porque no me merecía la pena y me salía más caro que viajar en trayectos concretos y ya definidos. También es verdad que algunos de ellos cuestan un dinero importante.y el avión es sin duda más barato.
Hace unas pocas semanas, compré una guía de viajes ferroviarios y me quedé de piedra al leer lo siguiente: "Quienes deseen salir a estirar las piernas harán bien en pensárselo dos veces, ya que la estación central de Varsovia, Warszawa Centralna, tiene fama de ser una de las más sucias y peligrosas de toda Europa. " Bien.mi experiencia desde luego es contraria a esta frase, y la ví en todos los sentidos, normal a cualquier estación española. Las experiencias que tuve en las estaciones de Den Haag y Amsterdam en Holanda hace un tiempo son bastante peores, especialmente el ambiente. ¿Hubiera ido a Varsovia de leer esto antes de este viaje? En otra se comentaba que "viajar en tren de España a Polonia era largo y complicado".Largo es, pero complicado.lo dudo, tan sólo es cuestión de ir bien informado. Las guías están bien, pero tan sólo son orientativas, la propia experiencia es la que realmente cuenta. Feliz viaje a todos.
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Relato escrito por: Valentín Gómez de Blas. Links relacionados:
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